Lancé pour la première fois en 1987 en Allemagne, la Carrera Cup est un championnat de course automobile signé Porsche Motorsport. C'est en effet la division sport de la marque allemande qui a été à l'initiative de cet événement. L'idée était de créer une série monomarque mettant en avant les performances des Porsche Carrera, et les pilotes professionnels et semi-professionnels du monde automobile.
C'est cette même division qui établira les règles de concours techniques et mechaniques mais aussi de sécurité pour chacun des évènements, apportant également un soutien technique et logistique aux équipes participantes. Porsche n'est plus alors un simple constructeur automobile, qui même s'il brillait déjà depuis presque ses débuts en course automobile, comme aux 24h du mans ou encore en rallye, le constructeur allemand franchis un nouveau cap en devenant un véritable acteur du sport automobile.
Uniquement destiné aux Proches 911 Carrera, chaque voiture est préparée, remplissant un cahier des charges techniques précis.
En 1987 roulent donc les 911 type 944 Trubo Cup (ou turbo S) et c'est d'ailleurs le pilote français René Metge, dont le palmarès n'est plus à presenter (3 victoires au Paris-Dakar en catégorie auto, copilote de Johny Haliday en 2002 et d'Yvan Muller en 2007, etc.), qui remporte la première édition.
Le succès est tel, que le championnat s'accompagne du lancement de la 911 Carrera type 964 en 1991. Elle courra jusqu'en 1994. La popularité grandissante, on verra rouler toutes les generations de Carrera suivantes, les 993 (1995/1998), 996 (1999/2005), 997 (2006/2013), 991 (2014/2020) et depuis 2021 les 992 Cup. Une catégorie à part sera d'ailleurs créée en 1992, le championnat B à destination des pilotes non professionnels. C'est d'ailleurs dans cette même catégorie que l'ex-pilote portugais de F1 Tiago Monteiro a commencé sa carrière de pilote.
En 1993, la Porsche Mobil1 Carrera Supercup voit le jour, un championnat international de la discipline faisant première partie en quelque sorte du grand prix de Formule 1. D'autres championnats nationaux verrons le jour, pour la plus part situés en Europe, représentants aujourd'hui 8 Carrera Cup et 12 Cup challenge.
D'un point de vu purement technique, les type 991 étaient équipées d'un moteur boxer de 4.0L développant 485cv, aujourd'hui poussés à 510cv pour les 992 qui n'ont ni ABS ni TC et sont profondément allégée (1265kg), en faisant la seule voiture de course aussi "brute".
Nombreux sont les pilotes, équipes et écuries à voir le jour. La Carrera cup est aujourd'hui l'un des championnats les plus connus, à travers lequel on voit nombre de pilotes gagner en popularité.
(En photo la 992 Carrera Cup engagée chez Martinet racing pilotée par Arthur Mathieu)
Photos réalisées lors de l'exposition "Lumière sur 60 ans de Porsche 911" dans la lustrerie Mathieu à Gargas dans le Lubéron. ©
#porsche #histoire #automotive #automobile
C'est cette même division qui établira les règles de concours techniques et mechaniques mais aussi de sécurité pour chacun des évènements, apportant également un soutien technique et logistique aux équipes participantes. Porsche n'est plus alors un simple constructeur automobile, qui même s'il brillait déjà depuis presque ses débuts en course automobile, comme aux 24h du mans ou encore en rallye, le constructeur allemand franchis un nouveau cap en devenant un véritable acteur du sport automobile.
Uniquement destiné aux Proches 911 Carrera, chaque voiture est préparée, remplissant un cahier des charges techniques précis.
En 1987 roulent donc les 911 type 944 Trubo Cup (ou turbo S) et c'est d'ailleurs le pilote français René Metge, dont le palmarès n'est plus à presenter (3 victoires au Paris-Dakar en catégorie auto, copilote de Johny Haliday en 2002 et d'Yvan Muller en 2007, etc.), qui remporte la première édition.
Le succès est tel, que le championnat s'accompagne du lancement de la 911 Carrera type 964 en 1991. Elle courra jusqu'en 1994. La popularité grandissante, on verra rouler toutes les generations de Carrera suivantes, les 993 (1995/1998), 996 (1999/2005), 997 (2006/2013), 991 (2014/2020) et depuis 2021 les 992 Cup. Une catégorie à part sera d'ailleurs créée en 1992, le championnat B à destination des pilotes non professionnels. C'est d'ailleurs dans cette même catégorie que l'ex-pilote portugais de F1 Tiago Monteiro a commencé sa carrière de pilote.
En 1993, la Porsche Mobil1 Carrera Supercup voit le jour, un championnat international de la discipline faisant première partie en quelque sorte du grand prix de Formule 1. D'autres championnats nationaux verrons le jour, pour la plus part situés en Europe, représentants aujourd'hui 8 Carrera Cup et 12 Cup challenge.
D'un point de vu purement technique, les type 991 étaient équipées d'un moteur boxer de 4.0L développant 485cv, aujourd'hui poussés à 510cv pour les 992 qui n'ont ni ABS ni TC et sont profondément allégée (1265kg), en faisant la seule voiture de course aussi "brute".
Nombreux sont les pilotes, équipes et écuries à voir le jour. La Carrera cup est aujourd'hui l'un des championnats les plus connus, à travers lequel on voit nombre de pilotes gagner en popularité.
(En photo la 992 Carrera Cup engagée chez Martinet racing pilotée par Arthur Mathieu)
Photos réalisées lors de l'exposition "Lumière sur 60 ans de Porsche 911" dans la lustrerie Mathieu à Gargas dans le Lubéron. ©
#porsche #histoire #automotive #automobile
