La Porsche 911 TYPE 996 GT3 RS de 2003 alias "la Pistarde"
Qui l'eu cru lorsque la première du nom RS était sortie en 1973, la Carrera Rs 2.7 dont vous pouvez lire le superbe article sur cette même page, que cette lignée de sportive connaîtrait un si fort succès.
En effet, raisonnant dans la tête de tout passionné d'automobile et plus particulièrement chez tous les puristes de la marque allemande, la 996 GT3 RS est une figure incontournable !
Réelle voiture de course homologuée pour la route, elle fut présentée pour la première fois en 2003 et promettait déjà le Graal. Incarnant donc la performance pure, elle sera dotée d'un moteur boxer 6 cylindres à plat de 3.6 litres à refroidissement par eau, développant 381cv et 385Nm de couple. Un moteur tout droit sorti de le victorieuse Porsche 911 GT1 de 1998. C'est d'ailleurs cette même base moteur que l'on retrouve dans la GT2 et la Turbo des mêmes années.
Vous propulsant à 100kph en 4.4s et atteignant la vitesses maximale de 306kph, il sera monté sur un châssis léger en aluminium. Habillez-le d'une carrosserie ultra aérodynamique et légère. Et comme une recette parfaitement équilibrée, incorporez le tout à un jeu de suspension sport, des freins céramique ultra performants (une option signée Porsche disponible à l'achat pour la modique somme de 8000€) et une boite manuelle 6 vitesses pour une profonde immersion sportive.
Les ingénieurs ont poussés l'esprit jusqu'aux pièces mécaniques les plus cachées avec un renforcement et un allègement pointilleux de ces dernières ; partagées avec sa version plus ... "comportementaliste".
Côté intérieur, on est dépouillé de tout l'attirail futile d'une routière bien conçue. Bien que la planche de bord soit empruntée à la GT3, pas d'autoradio, pas de climatisation, ni de PSM ou d'ESP Porsche. Ces options étaient toutefois disponibles sans supplément (oui oui, gratuitement) pour les plus "douillés" d'entre nous.
Finalement cette GT3 RS est une voiture ultra performante et limitée (seulement 681 exemplaires) chantant magnifiquement bien, et plus encore si on l'a compare à ses concurrentes de l'époque, les bmw E46 CSL, et, ça me fait mal de le dire, mais aussi aux Ferrari 360 Challenge Stradale (pas sur le point du chant cependant, peut être un article sur cette voiture ?).
Comptez entre 170 et 190 000 euros pour posseder un exemplaire bien positionné.
Photos réalisées lors de l'exposition "Lumière sur 60ans de Porsche 911" à Gargas. ©
#porsche #porschegt3rs #histoire #automobile #porsche911 #cars #automotive #photographie
En effet, raisonnant dans la tête de tout passionné d'automobile et plus particulièrement chez tous les puristes de la marque allemande, la 996 GT3 RS est une figure incontournable !
Réelle voiture de course homologuée pour la route, elle fut présentée pour la première fois en 2003 et promettait déjà le Graal. Incarnant donc la performance pure, elle sera dotée d'un moteur boxer 6 cylindres à plat de 3.6 litres à refroidissement par eau, développant 381cv et 385Nm de couple. Un moteur tout droit sorti de le victorieuse Porsche 911 GT1 de 1998. C'est d'ailleurs cette même base moteur que l'on retrouve dans la GT2 et la Turbo des mêmes années.
Vous propulsant à 100kph en 4.4s et atteignant la vitesses maximale de 306kph, il sera monté sur un châssis léger en aluminium. Habillez-le d'une carrosserie ultra aérodynamique et légère. Et comme une recette parfaitement équilibrée, incorporez le tout à un jeu de suspension sport, des freins céramique ultra performants (une option signée Porsche disponible à l'achat pour la modique somme de 8000€) et une boite manuelle 6 vitesses pour une profonde immersion sportive.
Les ingénieurs ont poussés l'esprit jusqu'aux pièces mécaniques les plus cachées avec un renforcement et un allègement pointilleux de ces dernières ; partagées avec sa version plus ... "comportementaliste".
Côté intérieur, on est dépouillé de tout l'attirail futile d'une routière bien conçue. Bien que la planche de bord soit empruntée à la GT3, pas d'autoradio, pas de climatisation, ni de PSM ou d'ESP Porsche. Ces options étaient toutefois disponibles sans supplément (oui oui, gratuitement) pour les plus "douillés" d'entre nous.
Finalement cette GT3 RS est une voiture ultra performante et limitée (seulement 681 exemplaires) chantant magnifiquement bien, et plus encore si on l'a compare à ses concurrentes de l'époque, les bmw E46 CSL, et, ça me fait mal de le dire, mais aussi aux Ferrari 360 Challenge Stradale (pas sur le point du chant cependant, peut être un article sur cette voiture ?).
Comptez entre 170 et 190 000 euros pour posseder un exemplaire bien positionné.
Photos réalisées lors de l'exposition "Lumière sur 60ans de Porsche 911" à Gargas. ©
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